Hur säljare bör använda dokumentation klassisk fordon

Din bil förtjänar en stark presentation, och pappersarbetet i dina händer kan verkligen vara imponerande. Spänningen ligger i att om man agerar utifrån känslan av att dokument bevisar mer än de gör, leder det till påståenden om fordonets utbud som överstiger bevisen. Denna lucka skapar tvister, urholkar köparnas förtroende och, när det gäller äganderätt, körsträcka och originalitet, leder det till verkliga juridiska och ekonomiska konsekvenser. Den här guiden visar dig hur du granskar dina tillgängliga dokument, kopplar varje dokument till det specifika påstående det stöder, identifierar luckor och inkonsekvenser innan en köpare hittar dem, och presenterar fordonet med ett språk som är både korrekt och försvarbart.

Innan du läser de följande avsnitten per dokument, granska tabellen över anspråksgränser i nästa avsnitt. Den operationaliserar den centrala mentala modellen innan någon dokumenttyp diskuteras individuellt, och den kommer att göra resten av guiden mer användbar.

ClassicDecoder organiserar tillgängliga VIN-, titel-, körsträcka-, auktion-, listnings-, ägar-, pant-, bärgnings-, bild- och specifikationsregister där sådana finns tillgängliga. Säljare kan använda denna dokumentation för att stödja faktiska påståenden, avslöja osäkerheter och förbereda sig för köparens frågor, men registren bevisar inte automatiskt originalitet, matchande nummer, tydlig titel, exakt körsträcka eller nuvarande skick. För den bredare bevisramen, se Att förstå bevis i en klassisk fordonshistorikrapport.

Vad dina dokument faktiskt bevisar – och vad de inte gör

Tabellen nedan mappar varje primär posttyp till det listningspåstående den säkert kan stödja och den överdrivning som överstiger vad bevisen visar. Använd den som referens när du utformar ett påstående om ditt fordon.

Så här använder du tabellen. Fyra punkter gäller för varje rad:

• 
  För det första gäller begränsningar för skadeståndsanspråk oavsett hur fullständig din dokumentation är. Att ha en fullständig uppsättning register ändrar inte vad varje enskild register kan bevisa. En komplett dokumentationsfil är värdefull, men den omvandlar inte historiska bevis till intyg om aktuellt skick.
• 
  För det andra tar tabellen inte upp aktuell rättslig status och ger inte ett heltäckande rättsligt skydd. Den kartlägger vad varje registertyp historiskt sett etablerar. Huruvida en äganderätt för närvarande är överförbar avgörs av officiell DMV-behandling, inte av det fysiska dokument du besitter. Där register innefattar 5-siffriga mätarställningsbegränsningar minskar dokumenterad angiven körsträcka säkerheten om den faktiska totala körsträckan, och ingen samling av register kan lösa den luckan.
• 
  För det tredje, när poster är i konflikt med varandra eller saknas, talar inte tabellen ensam om vad man ska göra. Den situationen kräver en egen metod, vilket avsnittet om saknade och motstridiga poster tar upp.
• 
  För det fjärde minskar organiserad dokumentation risken för felaktiga framställningar, men den eliminerar inte all juridisk risk. Upplysningar om kända luckor, varumärkesnamn och inkonsekvenser i register ger ett bättre skydd än att anta att välorganiserade register ersätter korrekta och avgränsade påståenden.

Mappa dina tillgängliga poster till listningsanspråk

Att arbeta igenom din dokumentation en typ i taget ger ett mer försvarbart listspråk än att granska stapeln som helhet. För varje dokument du innehar är frågan densamma: vilken specifik händelse i det förflutna fastställer denna post, och vad intygar den inte om fordonet idag? Avsnitten nedan tillämpar den frågan på varje posttyp du sannolikt har.

Innan du granskar de enskilda posttyperna, observera att källkvaliteten är viktig för hur köpare utvärderar din dokumentation.

Källkonfidenshierarki (högst till lägst):

1. 1.
   Statliga DMV-register och fabriksarkiv - Officiella registreringsregister och fabriksutfärdad dokumentation har den högsta bevisvikten för ägarhistorik och fabriksspecifikationsanspråk.
2. 2.
   Officiella tredjepartsdataleverantörer – Historiska rapporter som sammanställts från flera officiella datakällor väger tungt för att lyfta fram tidigare registreringshändelser, titelhändelser och rapporterade incidenter.
3. 3.
   Kvitton från oberoende specialister – Daterade kvitton från erkända restaureringsverkstäder eller märkenspecialister har medelvikt för dokumenterade reklamationer från tidigare arbeten.
4. 4.
   Ägarens handskrivna loggar - Ägarens körsträcka- eller underhållsloggar har låg bevisvikt utan styrkande dokumentation.

VIN- och serienummer - Fastställande av fordonsidentitet

En VIN-avkodning är det grundläggande identifieringssteget för alla andra poster i din fil. Den fastställer vad fabriken tillverkade: fordonets märke, modell, modellår, monteringsanläggning och, där det är avkodbart, motor- och växellådskoder som beställdes vid tillverkningen.

Vad VIN-numret inte fastställer är om de komponenter som för närvarande är installerade i fordonet matchar fabrikskoderna. Ett VIN-nummer bekräftar fordonets identitet som tillverkat. Det intygar inte att något under huven, eller någon annanstans på bilen, har förblivit oförändrat sedan den dag den lämnade monteringsfabriken.

Korrekt formulering i listningen: ”VIN bekräftar att detta fordon byggdes som ett [modellmärke/modell] av [årsmodell] med en [fabriksmotorkod]; det verifierar inte att motorn som installeras idag matchar den specifikationen.” Den formuleringen är korrekt. ”VIN bevisar att alla originaldelar finns” är inte det. VIN är ett identitetsankare för att tolka alla efterföljande register, inte ett intyg om originalitet.

ägarhistorik och dess begränsningar

Ett lagfartsdokument anger registrerat ägande vid tidpunkten för utfärdandet; det garanterar inte aktuell panträttsfri status eller bekräftar att DMV kommer att behandla en överföring utan problem. Fysiskt innehav av en ägartitel är en nödvändig utgångspunkt, men det är inte ett tillräckligt villkor för laglig överföring. DMV-behandling avgör aktuell laglig överförbarhet, och jurisdiktionsvariationer plus icke avslöjade panträtter kan påverka det resultatet oavsett vad pappret i din hand visar.

Det som registrerings- och ägarbevis etablerar är en ägarhistorik kedja. En sekvens av registreringsdokument som visar vem som ägde fordonet och när. Den historiska kedjan stöder påståenden om tidigare ägande, inte om aktuell juridisk status.

Panträttsindikatorer kräver separat behandling. Om något lagfartsbevis i din fil visar en panthavare – en bank, ett finansbolag eller annan borgenär – som listas på framsidan av lagfarten – måste den panträtten anges. Ett fordon kan inte representeras som pantfritt förrän formell pantfrihetsbefrielse har dokumenterats. ”Ett lagfartsbevis som anger inga listade panträtter vid tidpunkten för listningen” är rätt beteckning när ingen panträtt visas. Om en panträttsindikator finns och du inte har erhållit en formell pantfrihetsbefrielse kan du inte använda den formuleringen, och panträtten måste anges i din redogörelse. Att representera ett fordon som pantfritt när en panträttsindikator finns i dina register är en felaktig framställning.

Korrekt formulering i annonsen: ”nuvarande titeldokument som anger inga listade panträtter vid tidpunkten för annonsen.” Köpare bör verifiera aktuell titelstatus hos DMV oberoende via officiella kanaler.

Bärgning och varumärkesskyddade titelregister - Vad restaurering inte raderar

Ett registreringsbeteckningsmärke för bärgning, ombyggnad, översvämning eller brandskada är en permanent registreringsbeteckning. Restaurering ändrar fordonets skick. Det ändrar inte registreringen.

Den skillnaden är viktig eftersom säljare som investerar kraftigt i att restaurera ett fordon med bärgningstitel ofta tror att restaureringens kvalitet talar för sig själv. Det kan den. Men titelmärket är ett separat faktum från restaureringens kvalitet, och det måste anges i annonsen oavsett hur grundlig restaureringen var eller hur bra fordonet ser ut idag.

Korrekt formulering i informationen: ”titel märkt som [märkestyp], uppges som sådan; restaureringsdokumentation tillgänglig.” Att utelämna märkesstatusen från en annons, eller att ange ”ren titel trots skrotningshistorik” är en felaktig framställning. Köpare har rätt att känna till titelmärket innan de utvärderar andra påståenden om fordonet.

Körsträcka och vägmätarregister - Indikerade avläsningar och deras gränser

Körsträckeregistreringar visar mätarställning vid specifika registreringar eller servicetillfällen; de kan inte fastställa den faktiska ackumulerade körsträckan sedan tillverkningen. Den begränsningen är inte en teknisk detalj. Den återspeglar en mekanisk verklighet hos äldre fordon.

Många klassisk fordon byggdes med 5-siffriga vägmätare. En 5-siffrig vägmätare kan inte registrera mer än 99 999 indikerade miles utan att nollställas. När en bil med en 5-siffrig vägmätare visar 40 000 miles på mätaren idag, kan den avläsningen representera 40 000 totala körda miles sedan tillverkningen, eller 140 000 eller mer. Mätaren i sig kan inte skilja mellan dessa möjligheter, och inte heller kan någon registrering som dokumenterar vad mätaren visade vid en given tidpunkt. Registreringsregister och servicekvitton dokumenterar vad som indikerades när de skapades. De dokumenterar tidigare avläsningar, inte total körd sträcka.

Detta innebär att "äkta originalkilometer" inte är ett försvarbart listningskrav för någon klassisk fordon med en 5-siffrig vägmätare och ofullständig dokumentation av kontinuerlig körsträcka. "Indikerat kilometertal" och "dokumenterad körsträcka" är de obligatoriska kvalificeringarna.

Korrekt formulering i annonsen: ”Mätarställning [X] indikerade miltal; mätarställningshistorik dokumenterad från [år] till [år].” Denna formulering är korrekt och försvarbar. ”Sanna ursprungliga miltal - 60 000 faktiskt”, ”verifierad faktisk miltal” och ”garanterad miltal” är inte stödjande påståenden och får inte förekomma i din annons.

Många stater har lagstadgade krav på upplysning om körsträcka för klassisk fordon med osäker mätarställningshistorik . De specifika formulären och förfarandena varierar beroende på jurisdiktion. Var medveten om osäkerheten kring körsträckan i din upplysning och kontakta din statliga trafikmyndighet för tillämpliga krav.

Build Sheet och fabriksspecifikationer - Vad de dokumenterar vid källan

Ett Build Sheet är fabrikens register över vad som beställdes och installerades på ett specifikt fordon en specifik dag. Det dokumenterar motor, växellåda, lackkod, utrustningsnivå och tillval som fabriken konfigurerade för det fordonet vid tillverkningstillfället.

Utdragbart påstående: Ett Build Sheet bekräftar en klassisk fordon fabriksspecifikationer; det garanterar inte att befintliga delar inte har bytts ut sedan tillverkningen.

Den skillnaden är gränsen. Build Sheet är värdefull dokumentation eftersom de fastställer fabrikskonfigurationen med auktoritet. En köpare som granskar ett Build Sheet kan bekräfta vad fabriken ursprungligen installerade. Vad ett Build Sheet inte kan bekräfta är om dessa komponenter fortfarande finns i fordonet idag. Delar byts ut, byts ut, byggs om eller uppgraderas under ett fordons livslängd. Build Sheet återspeglar endast konfigurationen vid tillverkningen.

Korrekt formulering i listningen: ” Build Sheet visar fabriksinstallerad [motorkod]; detta bekräftar fabriksspecifikationen vid tillverkningstillfället.” Att överdriva det som ”helt original enligt Build Sheet ” är en felaktig framställning av vad dokumentet bevisar.

Huruvida de fabriksspecificerade komponenterna fortfarande finns i fordonet idag kräver verifiering utöver Build Sheet . Nästa avsnitt tar upp vad den verifieringen kräver.

Matchande siffror - Vad termen betyder och vad den kräver

”Matchande nummer” avser komponenter med stämplar som överensstämmer med fabrikens tillverkningsregister. Termen beskriver ett specifikt fysiskt tillstånd: gjutningsnumren, datumkoderna och produktionsstämplarna på motorblocket, växellådshuset och andra daterbara komponenter motsvarar vad fabrikens register visar för detta fordon och produktionsfönster.

Detta är ett verifieringskrav i två delar. Build Sheet (eller fabriksarkivets register) fastställer vad som installerades i fabriken. En fysisk specialistinspektion av de aktuella komponenterna fastställer om stämplarna på vad som finns i bilen idag överensstämmer med dessa register. Dokumentation stöder påståendet. Endast en fysisk specialistinspektion verifierar det.

En säljare som har ett Build Sheet men inte har låtit en specialist fysiskt inspektera de aktuella komponentstämplarna får inte använda okvalificerat språkbruk med matchande nummer. Build Sheet dokumenterar fabrikskonfigurationen. Det bekräftar inte vad som finns i bilen nu. Visuell inspektion av säljaren är inte tillräckligt. En specialist som känner till korrekta gjutningsnummer, datumkoder och produktionsstämplar för det specifika fordonet och motorfamiljen måste fysiskt undersöka komponenterna.

Godkänt annonstext: ”Komponenter med stämplar som överensstämmer med fabrikens tillverkningsregister enligt dokumentation; specialistinspektion rekommenderas för köparverifiering.” Den formuleringen är korrekt. ”Certifierad äkthet”, ”garanterad original”, ”100 % matchande nummer”, ”bevisad original” och ”verifierad äkthet” kan inte stödjas utan dokumenterad specialistinspektion, och de får inte visas i din annons.

Ett okvalificerat påstående om matchningsnummer utan att redovisa dokumentationsgrunden och specialistverifieringsstatusen är en överdrift med verkliga ekonomiska konsekvenser om det senare visar sig vara felaktigt.

Restaurerings- och servicekvitton - Dokumentation av tidigare händelser, inte nuvarande skick

Ett restaurerings- eller servicekvitto dokumenterar vad som gjordes och när. Det kan inte intyga fordonets nuvarande mekaniska skick.

Skillnaden är enkel men lätt att förbise när arbetet var dyrt och nyligen utfört. Ett kvitto bevisar att en kompetent verkstad utfört ett specifikt arbete vid ett specifikt datum. Det bevisar inte att arbetsresultatet har förblivit oförändrat, att inga efterföljande problem har uppstått eller att fordonets mekaniska skick idag återspeglar vad som var sant när arbetet slutfördes.

Den konkreta skillnaden i formuleringen av listningen: att skriva ”Motor renoverad 2014; kvitto tillhandahålls” är en korrekt redogörelse för en dokumenterad händelse i det förflutna. Att skriva ”Motor i perfekt mekaniskt skick” baserat på samma kvitto är en överdrift – eftersom den mekaniska verkligheten kan förändras över tid oavsett tidigare arbetskvalitet, och ett kvitto från 2014 kan inte återspegla skicket från 2024.

Flera kvitton dokumenterar en restaureringsberättelse. Den berättelsen är värdefull och bekräftande bevis på investering och omsorg. Det är inte en skickgaranti. Köpare med erfarenhet av klassisk fordon förstår skillnaden och kommer att uppskatta noggrannheten. Köpare som köper baserat på ett överdrivet skick och upptäcker bristen senare kommer inte att göra det.

En kort praktisk anmärkning: dokumentation av tidigare service bör kombineras med fysisk köparinspektion. Denna guide täcker inte inspektionsmetodik, men kombinationen är viktig för att sätta korrekta förväntningar på båda sidor.

Historiska fotografier och bilder - Bekräftar det förflutna, intygar inte nuet

Ett fotografi är en registrering av ett ögonblick i tiden. Historiska bilder kan vara värdefull dokumentation eftersom de bekräftar tidigare utseende, tidigare konfiguration och tidigare synliga alternativ vid en specifik tidpunkt i fordonets historia.

Vad de inte kan göra är att ersätta med dokumentation av bilens nuvarande skick. Ett fotografi från 20 år sedan visar hur bilen såg ut då. Det säger ingenting om hur den ser ut eller hur den fungerar nu.

Godkänd inramning: ”Historiskt fotografi från [år] visar [konfiguration / färg / kant] som det såg ut vid den tiden.” Det språket beskriver korrekt vad bilden etablerar.

Förbjuden inramning: ”Foton bevisar aktuellt skick” eller ”som visas på fotona - fortfarande i detta skick”. Inget av påståendena kan stödjas utifrån en historisk bild. Historiska fotografier har en begränsning vad gäller tagningstidpunkten som gäller oavsett hur tydliga, välbevarade eller många bilderna är. Presentera dem som bekräftande bevis på tidigare konfiguration och låt aktuella fotografier och fysisk inspektion tala för nuvarande skick.

Hantering av saknade eller motstridiga poster

Instinkten att tiga om en dokumentationslucka är förståelig men kontraproduktiv. Erfarna köpare klassisk fordon förväntar sig vissa luckor i äldre fordonshistorik. Registreringsförluster, äganderättsöverföringar utan fullständig dokumentation, förvaringsperioder eller enkel förlust av register är vanliga under årtionden av ägande. Det som urholkar köparens förtroende är inte en avslöjad lucka - det är en lucka som säljaren kände till och köparen upptäckte.

Att omedelbart avslöja dokumentbrister omvandlar ett potentiellt upptäcktsproblem till en transparent representation. Det signalerar att du har organiserat dina register ärligt och inte selektivt presenterar endast de gynnsamma. Den signalen är viktig för köpare som utvärderar om de ska lita på en transaktion.

Ett mallutlåtande för en period med saknade uppgifter: ”Registreringshistorik otillgänglig för [år]; dokumenterat ägande återupptas [år] med [dokumenttyp].” Uttalandet anger för köparen var luckan finns, hur länge den varar och var den dokumenterade registreringen fortsätter. Det är sakligt, avgränsat och ärligt.

En saknad titel är en specifik situation som kräver mer än ett offentliggörandeutlåtande. Officiella DMV-processer finns för att fastställa äganderätt när en titel saknas. Dessa kan inkludera obligationstitel eller historisk registrering beroende på din stat. Specifika procedurer måste erhållas från din officiella statliga DMV. Avsnittet FAQ nedan behandlar frågan om offentliggörande av saknad titel mer specifikt.

Sortera poster efter datum för att hitta luckor innan en köpare gör det

Den enklaste metoden för att identifiera luckor är kronologisk sortering. Ordna alla dina register i datumordning: titelhändelser, registreringsregister, servicekvitton, fotografier och eventuella historikrapporter från tredje part som du har erhållit. Granska tidslinjen från det tidigaste dokumentet till det senaste.

Överallt där tidslinjen har ett odokumenterat tidsspann, är det tidsspannet ett mellanrum. Du kan se det. Nu kan du redovisa det proaktivt istället för att en köpare ska upptäcka det under due diligence.

Denna metod visar också något användbart utöver luckidentifiering. Den visar formen på din dokumentationshistorik: hur många ägare som förekommer i registret, hur konsekvent fordonet registrerades och om servicedokumentationen är kontinuerlig eller episodisk. Den formen är ett användbart sammanhang för att förbereda dina upplysningar och för att utforma den övergripande dokumentationsfilen korrekt.

Att hitta luckor innan en köpare gör det är en förtroendeskapande handling. Det visar att du har utfört det organisatoriska arbetet ärligt och att din presentation återspeglar vad dokumenten faktiskt visar, inte en kurerad version av dem.

När register strider mot varandra - Att avslöja inkonsekvenser snarare än att undertrycka dem

En motstridig handling skiljer sig från en saknad handling. En lucka är en avsaknad av dokumentation under en period. En konflikt är en motsägelse mellan två dokument som båda existerar. Båda kräver offentliggörande, men utformningen skiljer sig åt.

Konflikter kan ta sig uttryck på flera sätt. En körsträcka på en senare registrering som är lägre än en på en tidigare registrering är en konflikt. Ett dokument som refererar till ett annat serienummer än titeln är en konflikt. En vägmätarställning på ett servicekvitto som inte överensstämmer med den omgivande registreringssekvensen är en konflikt.

Frestelsen när det finns en motstridig dokumentation är att utelämna det olämpliga dokumentet och endast presentera de dokument som är konsekventa. Den metoden misslyckas av en enkel anledning: upptäckt selektiv presentation är oproportionerligt mer skadlig för köparens förtroende än avslöjad inkonsekvens. En köpare som hittar en dokumentation du utelämnat kommer att ifrågasätta alla andra påståenden du gjort. En köpare som ser en avslöjad konflikt med en transparent förklaring har den information de behöver för att utvärdera den.

En mall för upplysningsplikt vid avvikelse i mätarställning: ”Avvikelse i mätarställning noterades mellan registreringsdokumenten [år] och [år]; fullständig dokumentationshistorik har tillhandahållits för köparens granskning.” Denna formulering namnger konflikten, daterar den och förbinder sig att tillhandahålla den fullständiga dokumentationen. Den är transparent utan att du behöver spekulera om orsaken.

Selektiv presentation av handlingar när du vet att en inkonsekvens finns utgör vilseledande utelämnande. Offentliggörande skyddar dig. Undertryckande skapar ansvar.

YMYL-kravgränser - Titel, körsträcka och originalitet

Tre kategorier av listningsanspråk medför den högsta risken för säljare klassisk fordon : anspråk om laglig äganderätt, anspråk om original körsträcka och anspråk om delars originalitet. Varje domän har specifik formulering som är förbjuden, specifik formulering som krävs och en extern verifieringsauktoritet som säljaren inte kan replikera enbart genom dokumentation. Register visar historik. De intygar inte aktuellt skick. Den styrande principen gäller i sin mest betydelsefulla form för dessa tre domäner.

Ägarbevis - Vad dokumentet anger och vad endast DMV bestämmer

Det fysiska lagfartsdokumentet är en obligatorisk inmatning för en fordonsöverföring. Aktuell juridisk överförbarhet avgörs av DMV när pappersarbetet behandlas, inte av det papper du har i din besittning. DMV-behandlingen avgör om överföringen kan ske utan problem. Dokumentet möjliggör den processen; det garanterar inte resultatet.

Förbjudet språkbruk vid titelanspråk:

• 
  "Garanterat tydlig titel"
• 
  "Bevisar att du äger det"
• 
  "Intygar lagligt ägande"
• 
  "Garantiöverföring"
• 
  "Certifierad tydlig titel"

Obligatoriskt kvalificeringsspråk:

• 
  "Nuvarande titeldokument"
• 
  "Titel som anger inga listade panträtter vid tidpunkten för listningen"
• 
  "Ämnesdokument som anger inga listade belastningar"

När du använder obligatorisk kvalificerande formulering beskriver du korrekt vad dokumentet visar vid tidpunkten för din listning. Du påstår inte att DMV-behandlingen kommer att fortskrida utan problem, eftersom det inte ligger inom dokumentets räckvidd att garantera. Köpare bör verifiera aktuell titelstatus via officiella DMV-kanaler innan de slutför en överföring.

Körsträckapåståenden - Användning av angivna avläsningar utan att påstå att originalkörsträckan är korrekt

Som beskrivs i avsnittet om körsträckaregister, förhindrar begränsningar för 5-siffriga mätarställningsdata säkerhet om den faktiska totala körsträckan. Ingen körsträckaregister kan täcka den skillnaden. Den obligatoriska kvalificeringstexten återspeglar den begränsningen direkt.

Formulering för förbjuden körsträckare:

• 
  "Äkta originalmil"
• 
  "Verifierad faktisk körsträcka"
• 
  "Garanterad körsträcka"
• 
  "Bevisar riktiga miltal"
• 
  "60 000 faktiska ursprungliga mil" (när endast angivna avläsningar är dokumenterade)
• 
  "Verifierade faktiska miltal"

Obligatoriskt kvalificeringsspråk:

• 
  "Indikerade miltal"
• 
  "Dokumenterad körsträcka"
• 
  "Som registrerat [år]"
• 
  "Mätarens avläsning [X] indikerade miltal"
• 
  " mätarställningshistorik dokumenterad från [år] till [år]"

Många stater har lagstadgade krav på att uppge mätarställning för klassisk fordon där mätarställningshistorik är osäker eller ofullständig. Specifika formulärnamn och procedurer varierar beroende på jurisdiktion och måste erhållas från din statliga trafikmyndighet. Skyldigheten att uppge osäkerhet om körsträcka elimineras inte av att ha en stor samling register - den styrs av vad dessa register faktiskt kan fastställa.

Originalitetspåståenden - Vad dokumentation stöder och vad specialistinspektion måste verifiera

Dokumentation stöder originalitetspåståenden. Fysisk inspektion av specialist verifierar dem. Utan båda måste påståendet vara kvalificerat. Utan specialistinspektion är okvalificerat språkbruk med matchande nummer en överdrift oavsett hur stark dokumentationen är.

Förbjudet språkbruk för originalitetsanspråk:

• 
  "100 % originellt"
• 
  "Certifierad autentisk"
• 
  "Garanterade matchande nummer"
• 
  "Bevisat original"
• 
  "Verifierad autentisk"
• 
  "Verifierade matchande nummer"
• 
  "Helt original" (när det enbart baseras på dokumentation, utan specialistinspektion)

Obligatoriskt kvalificeringsspråk:

• 
  "Komponenter med stämplar som överensstämmer med fabrikens tillverkningsregister enligt dokumentation"
• 
  "Fabriksspecifikationer enligt dokumentering"
• 
  "Med förbehåll för specialistverifiering"
• 
  "Dokument från fabrikstillverkningsregister [motorkod]; specialistinspektion rekommenderas för verifiering av aktuella komponenter"

Endast en specialistinspektion av aktuella komponentstämplar verifierar om dessa komponenter överensstämmer med fabrikens register. Säljare som inte har genomgått en specialistinspektion får inte använda okvalificerade matchningsnummerformuleringar. Om du har dokumentation men ingen specialistinspektion, använd det kvalificerade formuläret och ange denna begränsning. Om du har genomgått en specialistinspektion, inkludera den dokumentationen som en del av din registerfil.