Marti Report kontra rekonstruerat Build Sheet : Vad är skillnaden?

Fordonsåret är den primära ruttvariabeln. Om ditt fordon är en Ford Mustang från 1968 finns en Marti Report vanligtvis tillgänglig för den. Om ditt fordon är en Ford Mustang från 1965 är den äldre än den databastäckning som Marti Auto Works licensierar, och en Marti Report är vanligtvis inte ett alternativ. Ett rekonstruerat Build Sheet blir den tillgängliga dokumentationsvägen i så fall.

En gräns gäller lika för båda produkterna: varken en Marti Report eller ett rekonstruerat Build Sheet bevisar att ditt fordon för närvarande har sin ursprungliga motor, drivlina eller komponenter. Båda dokumenten beskriver den ursprungliga fabrikskonfigurationen. Dagens fysiska skick är en separat fråga som kräver en separat utvärdering.

En Marti Report är ett av flera sätt att undersöka en klassisk fordon ursprungliga fabrikskonfiguration, men det är inte samma sak som ett rekonstruerat Build Sheet . För en bredare titt på de viktigaste dokumentationsvalen och när vart och ett är meningsfullt, se klassisk bil Build Sheet Alternativ och alternativ förklarade.

Rapporten täcker exakt vad Ford registrerade vid produktionstillfället för det fordonet. Tillbehör som installerats av återförsäljaren och som lagts till efter att bilen lämnat fabriken ligger utanför rapportens omfattning. Modifieringar som gjorts av efterföljande ägare ligger likaså utanför rapportens omfattning. Dokumentet är en registrering av fabrikens ursprungliga avsikt med det serienumret, inte en historik över allt som någonsin har hänt med fordonet.

Marti Report finns för närvarande tillgängliga i flera nivåer, inklusive Standard-, Deluxe- och Elite-alternativ, som alla erbjuder varierande nivåer av detaljrikedom och reproduktionsdokument. Högre nivåer ger generellt sett större djup och kan inkludera faksimilkopior av relevanta fabriksregister. Det exakta innehållet och prissättningen för varje nivå kan komma att ändras av Marti Auto Works, så nivåstrukturen här beskrivs på en konceptuell nivå snarare än som en bindande specifikation.

En Marti Report är inte heller ett fysiskt dokument som hämtas från ett arkivskåp. Det är en rapport som genereras från en digital databas. Den auktoritet den har kommer från själva den licensierade databasen, inte från att ett fysiskt pappersoriginal har bevarats.

Verifiering av fysiskt tillstånd faller utanför vad ett fabrikskonfigurationsdokument kan fastställa. Den gränsen är tillräckligt betydande för att motivera en egen diskussion senare i den här artikeln.

Marti Report är generellt tillgängliga för Ford , Lincoln- och Mercury-fordon byggda i USA eller Kanada från och med modellår 1967. Denna behörighetsgräns är inte en produktbegränsning eller en avsiktlig begränsning från Marti Auto Works. Den återspeglar en historisk verklighet gällande datatillgänglighet: Ford produktionsregister från tidigare modellår överlevde i allmänhet inte i en centraliserad, digitaliserad form som var kompatibel med Marti Report systemet. Databasen som Marti Auto Works licensierar börjar med modellåret 1967 eftersom det är där de överlevande centraliserade posterna börjar.

Den praktiska konsekvensen av den gränsen är enkel. En ägare till en Ford Mustang från 1968 kan i allmänhet beställa en Marti Report och få ett fabriksbaserat datautdrag för sitt fordons serienummer. En ägare till en Ford Mustang från 1965 kan inte det, eftersom det fordonet föregår den databastäckning som Marti Auto Works licensierar. Mustangen från 1965 har helt enkelt inte en motsvarande post i Ford produktionsdatabas som Marti använder sig av. Ingen mängd sökning ändrar det faktum eftersom uppgifterna från den eran inte bevarades i den form som krävs.

Det här innebär att en betydande andel av ägare till klassiska Ford , inklusive ägare till många av de mest samlarbara fordonen från början och mitten av 1960-talet, inte har tillgång till en Marti Report oavsett hur attraktiv deras bil är eller hur väl dokumenterad dess ägarhistorik är. Gränsen bestäms av databasens överlevnad, inte av modellens popularitet eller historiska betydelse.

För ägare, köpare, säljare och forskare som arbetar med Ford , Lincoln- och Mercury-fordon från före 1967 skapar avsaknaden av en Marti-kompatibel databaspost en verklig dokumentationsgap. Det finns ingen Marti Report att beställa. Det finns ingen licensierad Ford databaspost att använda. Den som söker dokumentation om fabrikskonfigurationen för en Mustang från 1965, en Galaxie från 1963 eller en Thunderbird från 1960 står inför en situation där den primära beviskällan helt enkelt inte existerar.

Denna lucka beror inte på ett fel hos någon specifik dokumentationsprodukt. Den är en konsekvens av hur tillverkningsregister från den eran fördes och vilka av dessa register som överlevde. Luckan påverkar alla som arbetar med dessa fordon lika.

En alternativ dokumentationsväg finns för fordon före 1967, och det är värt att förstå vad den vägen är, hur den fungerar och vad den realistiskt sett levererar.

Classic Decoder erbjuder ett rekonstruerat Build Sheet , vilket är en fabrikskonfigurationsrapport sammanställd från tillgängliga historiska identifierare och dokumentation snarare än extraherad från Ford ursprungliga produktionsdatabas. Classic Decoder är en oberoende leverantör och är inte ansluten till Marti Auto Works. Classic Decoder utfärdar inte Marti Report .

Skillnaden i källmetoden är viktig. Där en Marti Report använder Ford centraliserade produktionsdatabas under licens, härleder Classic Decoder rekonstruerade Build Sheet fordonets ursprungliga fabrikskonfiguration från historiska bevis som finns tillgängliga för det fordonet. Resultatet är normalt en rekonstruerad fabrikskonfigurationsrapport, inte ett originaldokument utfärdat av tillverkaren och inte ett extraktion av arkivdatabasen.

Classic Decoder specialiserar sig på klassiska fordon och fordon från före 1981, med primär täckning som sträcker sig från 1910 till 1981 och stöder VIN-längder på 5 till 17 tecken. Detta täckningsintervall adresserar direkt gapet från före 1967 som lämnar öppet Marti Report behörighet. En Mustang-ägare från 1965 som inte kan få en Marti Report kan använda ett rekonstruerat Build Sheet som den tillgängliga alternativa dokumentationsvägen.

Det är dock viktigt att korrekt ställa förväntningar här. Rekonstruktionen bygger på de historiska bevis som finns för ett givet fordon. Fullständigheten varierar beroende på fordonet och de register som har bevarats. Ett rekonstruerat Build Sheet kanske inte fångar 100 procent av varje fabrikskod för varje fordon. Djupet och fullständigheten i en enskild rapport formas av vilken historisk dokumentation som finns tillgänglig för det specifika fordonet, inte av en garanterad heltäckande täckningsstandard.

Tabellen ovan ger dig en referens sida vid sida, men några punkter är värda att tydligt ange för att använda den korrekt.

Angående fordonsårstäckning: Marti Report återspeglar en genuin historisk gräns, inte ett produktval. Om ditt fordon är äldre än 1967 är Marti-kolumnen inte tillgänglig för dig oavsett vilken nivå du föredrar. Raden Classic Decoder täcker ett bredare intervall, men fullständigheten hos varje enskild rekonstruerad rapport beror på tillgängliga historiska bevis.

Angående källproveniens: dessa är kategoriskt olika bevisbaser. Ett utdrag ur Ford databasen under licens och en rekonstruktion från tillgänglig historisk dokumentation är inte likvärdiga vad gäller källauktoritet. Båda har legitima roller, men de är separata metoder.

Angående fysisk originalitet: båda kolumnerna har texten ”Nej”. Det är inte en begränsning som är specifik för någon av produkterna. Det återspeglar en gräns som gäller för all fabrikskonfigurationsdokumentation, och den är tillräckligt viktig för att adresseras direkt.

Varken en Marti Report eller ett rekonstruerat Build Sheet bevisar att ditt fordon för närvarande har sin ursprungliga motor, ursprungliga drivlina eller någon av dess originalkomponenter.

Detta är inte en brist hos någon av produkterna. Det är en enkel åtskillnad mellan två kategoriskt olika saker: hur en bil byggdes och hur en bil är för närvarande. Ett fabrikskonfigurationsdokument är en historisk dokumentation. Det beskriver vad Ford avsåg och registrerade för det serienumret vid tillverkningstillfället. Det säger ingenting om det fysiska tillståndet hos fordonet som står framför dig idag.

Ett fordon kan ha en komplett, korrekt Marti Report och en utbytt motor. Det kan ha ett väl undersökt rekonstruerat Build Sheet och en omlackerad kaross. Dokumentationen beskriver den ursprungliga fabrikskonfigurationen. Den övervakar, spårar eller verifierar inte vad som har hänt med ett fordon under decennierna sedan det lämnade fabriken.

Denna gräns gäller universellt för båda produkterna, utan undantag. Återförsäljarinstallerade tillval som lagts till efter att fordonet lämnat fabriken ligger utanför fabrikens konfigurationsregister. Modifieringar efter produktion av alla slag ligger likaså utanför räckvidden. Och det aktuella fysiska tillståndet för någon komponent ligger helt utanför vad fabriksdokumentation kan fastställa.

För köpare som utvärderar en klassisk Ford för köp har denna skillnad verkliga ekonomiska konsekvenser. Fabriksdokumentation är ett användbart och legitimt forskningsverktyg. Den berättar vad bilen skulle ha när den byggdes. Att verifiera om dessa komponenter faktiskt finns, är omodifierade och original kräver en kvalificerad fysisk inspektion som ett separat och nödvändigt steg.