Esta es una distinción crucial para cualquiera que espere que un VIN clásico Ford funcione como un VIN moderno. No es así, y esa diferencia existe por diseño, no por descuido.
Cabe destacar que Ford produjo una enorme variedad de modelos durante esta época, desde Mustangs y camionetas F-Series hasta Galaxies de tamaño completo y muchos más. Las prácticas de codificación variaban según la línea de modelos y el año. No existe una fórmula Ford universal que se aplique de manera uniforme desde 1910 hasta 1981. Las secciones siguientes explican ambas capas del sistema de identificación, pero las reglas específicas que se aplican a su vehículo dependen de su modelo y año.
Lo que normalmente codifica un VIN Ford anterior a 1981
Un VIN clásico Ford es un identificador básico. En la época anterior a 1981, los VIN Ford normalmente codificaban un conjunto definido de campos básicos:
Lo que los VIN Ford anteriores a 1981 no codifican es un registro completo de las opciones instaladas de fábrica. La selección de tapicería interior, el color de la pintura, la relación del eje, el tipo de transmisión y otras opciones específicas del pedido generalmente no estaban integradas en la cadena del VIN. Al enviar un VIN de un Ford clásico, se obtiene la identificación básica del chasis, el tren motriz y la planta; no se obtiene un registro completo de las opciones.
Esto cambió después de 1981, cuando los números de identificación vehicular (VIN) de 17 dígitos, estandarizados a nivel federal, aportaron una codificación de datos más uniforme a toda la industria. Ford de la época clásica son anteriores a esa estandarización, razón por la cual los VIN más cortos de este período contienen menos información de configuración integrada.
La variación a nivel de modelo también es importante aquí. La estructura del VIN de un Mustang de mediados de la década de 1960 difiere de la de una camioneta F-Series de la década de 1970. Reconocer esta variación en toda la gama de Ford evita expectativas erróneas sobre lo que puede arrojar una única secuencia corta de VIN por sí sola.
La diferencia entre lo que codifica el VIN y lo que contiene un registro de configuración completo es donde los sistemas de identificación suplementarios cobran relevancia.
El papel de las placas de garantía y las placas de datos Ford
Ford utilizó sistemas de identificación adicionales en muchos de sus vehículos clásicos, además del VIN. Las placas de garantía y las placas de datos, cuando estaban disponibles, contenían códigos de configuración que el VIN no incluía. Estas placas funcionan como fuentes de evidencia complementarias, no como sustitutos del VIN, sino como una segunda capa que almacena información que el VIN nunca fue diseñado para contener.
Las categorías de códigos que suelen encontrarse en estas placas incluyen:
Código de recorte especificar las opciones de acabado interior y exterior
Código de pintura identificar el color aplicado en fábrica
Código del eje reflejando la relación del eje trasero instalado
Código de transmisión indicando el tipo de transmisión instalada de fábrica
Códigos de configuración específicos del pedido relacionados
Este sistema de placas es aplicable a muchos modelos Ford desde la década de 1950 hasta la de 1970, aunque no era una característica uniforme en todos los vehículos de la gama de 1910 a 1981. Si una placa se aplica a su Ford en particular depende de su modelo y año.
Para concretar el sistema de dos capas: al enviar información únicamente con el VIN de un Ford clásico, normalmente se devuelve el año del modelo, la planta de ensamblaje, el código del motor, la serie de la carrocería y el número de serie. Cuando también se dispone de códigos de placa adicionales mediante el proceso de investigación de Classic Decoder , la información puede ampliarse para incluir el código de acabado, el código de pintura, la relación del eje y el tipo de transmisión. El resultado más completo se obtiene al combinar ambas capas de información en lugar de depender solo del VIN.
Este es un ejemplo ilustrativo, no un resultado universal. La disponibilidad de información derivada de la matrícula depende de la información que se haya conservado para cada vehículo. No existen datos de matrícula para todos Ford dentro del área de cobertura, por lo que los resultados varían en consecuencia.
Es importante destacar que el proceso de investigación de Classic Decoder utiliza códigos derivados de las matrículas como parte de la reconstrucción; no es necesario proporcionar una matrícula física para que el servicio funcione. La investigación la realiza Classic Decoder . Dado que la disponibilidad de datos de matrículas varía según el vehículo, la exhaustividad de la reconstrucción también varía, tema que se aborda directamente en la siguiente sección.
